---

---

Magneten (Magneto tænding) - SEM-magneten

Til elektrisk tænding i bådmotorer som Korørmotoren, var der mange producenter er foretrak at anvende magneten eller magneto'en.
Magneten er i stand til at frembringe den højspændte strøm, der er nødvendig til tændingen på en motor, men modsat batteritænding, så kan den fungere uden 'batteri' og på denne måde overflødiggøres dynamoen.

På de senere Korsørmotore er det netop SEM magneten der er anvendt.
SEM magneten blev fremtstillet af SEM (AB Svenska ElektroMagneter i Åmål)
SEM valgte at stoppe sin produktion af magneter i 1972 da elektronikken gjorde sit indtog og det blev for svært at sælge disse primitive magneter.
SEM var grundlagt i 1915.

Korsørmotor fabrik anvendte blandt andet: SEM nr. EH-1R 30 på de 1 cylindrede motorer.

Kodebetegnelsen EH 1R er jeg ikke helt sikker på, men 1R betyder sandsynligvis 1 cylinder, R - right (motorretning).

Jf. reservedelslisten benævnes magneterne:
Magnet EHX 1 R 49
Magnet EHX 2 R 49

Da SEM valgte at stoppe sin produktion af magneter, måtte Korsørmotorfabrik se sig om efter en ny leverandør og valgte faldt på en Engelsk magnet af mærket "Wipac".

Hvornår skiftet skete ved jeg ikke, men det har nok været tæt på 1972.
Magnet skiftet fremgår iøvrigt af Korsørmotorerne betjeningsvejledninger, men disse desvære ikke er dateret.

Hvordan virker SEM-magneten (Magnet-tænding)

Magneten består af to hoveddele:
- et faststående anker af blødt jern og - en permanent magnet af hårdt stål, der er anbragt drejelig på en aksel.

På figur 75 ovenfor, er der vist en skematisk tegning af en magnet til en enkeltcylindret motor.

Magneten forsynet med polsko, der er cylindrisk afdrejet, således at der kun er ringe afstand mellem disse og det U-formede blødtjernsanker.

Ankeret er beviklet med en primærvikling med få vindinger af svær tråd og en sekundærvikling med mange vindinger af tynd tråd.
På magnetens aksel er desuden fastgjort en knikser, der for hvert omløb slutter og afbryder en kontakt en gang.

Når magneten drejes rundt, vil der, så længe knikserkontakten er sluttet, induceres en elektrisk strøm, der løber fra primærspolen over knikseren til stel M og derfra tilbage til primærspolen.
Når knikserkontakten under omdrejningen afbrydes, vil der herved induceres en så stor spænding i sekundærviklingen, der gennem tændrørskablet er sat i forbindelse med tændrørets midterelektrode, at strømmen som en elektrisk gnist springer over mellem elektroderne, hvorefter den gennem tændrørets gevindstykke og motorstellet og primærviklingen løber tilbage til sekundærviklingen.

For at modvirke gnistdannelse med påfølgende forbrændinger ved knikserkontakten er der over denne anbragt en kondensator.

Magneten får sin bevægelse fra motoren gennem et tanddrev, og da der sker en tænding for hver omdrejning, skal den ved en firtaktmotor have samme omdrejningstal som kamakslen.

Magneten er forsynet med en kontakt, der kortslutter primærkredsløbet gennem motorstellet, hvorved tændingen udebliver, og motoren standser.

Ved magnet-tænding lader tændingstidspunktet sig let regulere, idet knikserkontakten er anbragt således, at den kan drejes en smule i forhold til stellet, hvorved afbrydningstidspunktet og dermed tændingstidspunktet ændres.

Arbejder på SEM - magneten (Magnetotænding)

Magnettænding

Magnettænding, der gør motoren uafhængig af strømtilførelse udefra, høre til de dele, hvor eftersyn og reparationer bør overlades til et specialværksted. De arbejder der kan kommer på tale er rengøring og justering af visse dele.
SEM er en svensk fabrikeret magnet, hvor konstruktion og opbygningen er repræsentativ for de fleste moderne magnetapparater. SEM, se fig. 11.154-155

Tilsyn og pasning

Hvis der opstår fejl bør man først undersøge tændrør og tændkabler samt tilslutningerne, inden man går igang med magnetapparatet. Kontroller derefter at der ikke er kommet vand og skidt i afbryderne eller at kontaktfladerne på disse er brændt så kraftigt at strømoverførelsen er blevet besværet.

Kontaktfladerne bør ind i mellem gøres rene og slibes med en fin fil eller et klæde - brug aldrig smergellærde eller sandpapir. Efter rengøringen tørres alle dele af med en benzinfugtet klud, så eventuelle metalspån fjernes.

Kontaktafstanden skal i denne magnettype skal være 0,4 mm - ved største åbning mellem >spetsarna<

Ved justering, se ovenfor, løsnes fastgørelsesskruen 1 ca en halv omgang og med hjælp af en skruetrækker i sporet 3 kan kontaktbroen 2 med den fast kontakt derefter forskydes så kontaktafstanden bliver korrekt.
Mens broen holdes fast med en skruetrækker i sporet, låses den med fastgørelsesskruen 1 hvorefter afstanden kontrolleres på ny.

Denne magnettype, kan ligesom mange andre, stilles om til venstre- og højregående motorer. Til den formål er rotoren, som påvirker den bevægelige afbryderarm, vendbar og de plane ydre mærker med bogstaverne R (right) respektiv L (left).
Ved højregang skal bogstavet R være vent ud af - ved venstre gang bogstavet L. Det er vigtigt at huske dette hvis rotoren af en eller anden årsag demonteres.

Skal afbryder armen 4 udskiftes, løsnes "muttern" 5 og låsefjedern 6 fjernes.
Afbryder akslen smørespror fyldes med kuglelejefedt og den nye arm monteres.

Smørefilten på nocken 7 fugtes med nogle dråber olie hvis den er tør, men smøringen skal ske med yderste forsigtighed eftersom for meget olie hurtigt giver belægning på afbryderspidserne kontaktflader.

Udskiftning af kondensator

Ved udskiftning af kondensatoren fjernes dennes fastgørelsesskruer samt fastgørelsesskruen for kortslutningsblikket.
Ved montering skal det sikres at afbryderens og tændspolens kabeludtag tilsluttes på det rigtige sted.
Kabelskoen fra tændspolen samt den forniklede kabelsko fra afbryderen lægges under den ene fastgørelsesskrue, mens kabelskoen af messing fra afbryderen samt kabelskoen fra tændspolen og kondensatoren lægges sammen med kortslutningsblikketunder det sidstnævntes fastgørelsesskrue.

Rengøring af højspændingsudtaget

Højspændingsudtaget bør ind imellem gøres ren, hvorved eventuelle kulpartikler tørres bort, og der efterpoleres med en ren klud.
Dette skal ske forsigtigt så kullet ikke skades eller kommer til at hænge.
Når højspændingsudtaget fjernes, bliver slæberinge synlige.
Kontroller at ydersiden ikke er kraftigt slidt, revnet eller på anden måde skadet og fjern kulstof og lignende med en fugtig klud, eventuelt fugtet med trikloretylen, som holdes i sproret mens magnetappareattet drejes rundt.

Magnet tænding - set fra en Albin manual

Magneten

Motoren er forsynet med et tændingsapparat med indbygget impulskopling af fabrikt SEM.
Tændingsapparatet har en roterende permanent magnet der er støbt i et stykke med magnet polerne og "the spindle ends" og på den måde er magnetens rotor.
De følsomme dele som viklinger og kondensator er faste. Platinerne er også faste og har samme konstruktion som en bilmotors strømfordeler, der er fuldt indpakket i et metalskjold.

Tændings indstilling

Tændingsapparatet er forsynet med et tændingsindstillings-håndtag, A, Bild 17.
Når tændingsstillings-håndtaget flyttes så langt som muligt i apparat-akslens rotationsretning fås,
- forsinket tænding (lav tænding / retarded ignition)
og hvis den flyttes i modsat retning fås
- fremrykket tænding (høj tænding / advanced ignition)

Kortslutnings ordning

Magneten er udstyret med en fjeder belastet kortslutnings knap C, Bild 17.
Når denne trykkes ned – kortsluttes apparatets primære strøm hvorved tændingen kobles ud og motoren går i stå.
Kortslutningen af primærstrømmen kan også ske med et kabel til motorstellet, gennem tilslutning til kontaktskruen D. Bild 17 - på tændingsapparatets låg.

Pasning og pleje

Tændingsapparatet kræver meget lidt opmærksomhed, men periodisk inspektion anbefales.
Fx i forbindelse med almindelig eftersyn af motoren.

Smøring

Tændingsapparatets kuglelejer er fra fabrikken fyldt med en speciel kuglelejefedt hvilket ikke behøver at blive skiftet i i flere år.
Rengøring af kuglelejer og opfyldning med nyt fedt bør udføres på et specialværksted.
Der skal anvendes kuglelejefedt med et højt smeltepunkt.

Udskiftning af tændrørskabel

Hvis tændrørskablet viser tegn på revner eller andre skader på isolationen bør det udskiftes.
1) løsne kabelgennemførings møtrik
2) træk tændrørskabelet ud
3) det nye tændrørskabel skal ikke afisoleres, blot skæres af vinkelret mod længderetningen
4) gummibøsningen føres mindst 40 mm tilbage fra kablets ende
5) tryk det nye tændrørskabel ned til det når bundet af højspændingsudtaget
6) når kabelgennemførings møtrikken skrues fast, følger gummibøsningen med til det rette sted

Knikser kontakten

Knikser kontakten skal kontrolleres en gang i mellem.
Hvis kontaktfladerne ikke er rene skal de renses med en fin eller smergellærred.
Efterfølgende kontrolleres det at der ikke er slibestøv eller metal støv er tilbage mellem kontaktfladerne eller i apparathuset.
Den sidste rensning skal ske med en benzin vædet klud.
Afstanden mellem kontaktfladerne skal være 0,4 mm (0,016".)
Afstanden kontrolleres med fjederbladet på en bladsøger.

Når afstanden mellem kontaktfladerne skal justeres, løsnes skruen A - se Bild 18, men ikke så meget at kontaktpladen B kan flytte fra sin position.
Sæt hoved af en skruetrækker ind i sporet C og drej til venstre eller højre for at udvide eller mindste kontaktafstanden.
Efter justeringen spændes skruen A

Hvis "nocken" af en eller anden årsag fjernes fra rotorakslen, må man sikre sig at den bliver genmonteret korrekt. Det R-mærke side skal vende mod afbryder låget.
(Måske gælder dette kun for Albin - jeg undersøger)

Hvis knikserkontakten (platinerne – tror jeg) skal udskiftes, løsnes møtrikken F med en skruenøgle og låsefjederen G fjernes.
Knikserens smørespor fyldes med kuglelejefedt og den nye knikserkontakt monteres.

Hvis knikserens smørefilt H er tør, tilsættes et par dråber motor olie.
Hvis hele afbryderdelen udskiftes, bør den nye afbryderdels smørespor fyldes med kuglelejefedt inden monteringen.

Hvis kondensatoren skal udskiftes, løsnes møtrikken F og skruen L (der er under magnetens top dæksel)

Tændingsindstilling efter remontering af magnet

Tændingsapparatet er korrekt indstillet fra fabrikken.
Hvis tændingsapparatet af en eller anden årsag fjernes fra motoren og en ny indstilling skal gøres ved genmontering, så gøres det på følgende måde:
1) Stemplet i cylinderen placeres i top position, og sikre at begge ventilerne er lukket.
2) Sæt tændingsarmen til lav tænding
3) Fjern afbryder låget
4) Hold tændingskablet nogle millimeter (a sixteenth of an inch) fra tændingsapparatets stel.
Drej tændingsapparatets aksel i den normale rotations retning indtil der kommer en gnist.
Tjek nu hvilken af knikser der rører afbryderarmens kontakt.
Vend nu tændingsapparatet på hoved (impulsordningen kobles fra).
Drej apparatakslen i sin normale rotationsretning til knikseren lige åbner afbryderens den tidligere lå an mod, da tændingen skulle frem.
5) Tændingsapparatet vendes nu tilbage igen, sættes på plads og skrues den fast.
6) Monter afbryder låget.
7) Finjustering af tændingen skal ske mens motoren kører med fuld belastning, er gennemvarm og arbejder med normal kølevandstemperatur.
Tændingsindstillingshåndtaget skal stå på høj tænding.
8) Løsne møtrikkerne der holder tændingsapparatet på plads, så apparatet kan vrides.
Vridning er mulig via det ovale hul til monteringsbolten.
9) Placer tændingsapparatet på det sted hvor det giver motoren højeste omdrejningstal uden at der opstår tændingsbankning.
10) Stram til møtrikkerne holder på tændingsapparatet.

Kilde: desværre bortkommet, men hvis forfatteren føler sig krænket, vil teksten straks blive fjernet.

Magnettænding

Magnettænding, der gør motoren uafhængig af strømtilførelse udefra, høre til de dele, hvor eftersyn og reparationer bør overlades til et specialværksted. De arbejder der kan kommer på tale er rengøring og justering af visse dele.
SEM er en svensk fabrikeret magnet, hvor konstruktion og opbygningen er repræsentativ for de fleste moderne magnetapparater. SEM, se fig. 11.154-155

Tilsyn og pasning

Hvis der opstår fejl bør man først undersøge tændrør og tændkabler samt tilslutningerne, inden man går igang med magnetapparatet. Kontroller derefter at der ikke er kommet vand og skidt i afbryderne eller at kontaktfladerne på disse er brændt så kraftigt at strømoverførelsen er blevet besværet.

Kontaktfladerne bør ind i mellem gøres rene og slibes med en fin fil eller et klæde - brug aldrig smergellærde eller sandpapir. Efter rengøringen tørres alle dele af med en benzinfugtet klud, så eventuelle metalspån fjernes.

Kontaktafstanden skal i denne magnettype skal være 0,4 mm - ved største åbning mellem >spetsarna< Ved justering, se fig. 11.155, løsnes fastgørelsesskruen 1 ca en halv omgang og med hjælp af en skruetrækker i sporet 3 kan kontaktbroen 2 med den fast kontakt derefter forskydes så kontaktafstanden bliver korrekt. Mens broen holdes fast med en skruetrækker i sporet, låses den med fastgørelsesskruen 1 hvorefter afstanden kontrolleres på ny.

Denne magnettype, kan ligesom mange andre, stilles om til venstre- og højregående motorer. Til den formål er rotoren, som påvirker den bevægelige afbryderarm, vendbar og de plane ydre mærker med bogstaverne R (right) respektiv L (left). Ved højregang skal bogstavet R være vent ud af - ved venstre gang bogstavet L. Dette bør påses hvis rotoren af en eller anden årsag demonteres.

Skal afbryder armen 4 udskiftes, løsnes "muttern" 5 og låsefjedern 6 fjernes. Afbryder akslen smørespror fyldes med kuglelejefedt og den nye arm monteres.

Smørefilten på nocken 7 fugtes med nogle dråber olie hvis den er tør, men smøringen skal ske med yderste forsigtighed eftersom for meget olie hurtigt giver belægning på afbryderspidserne kontaktflader.

Udskiftning af kondensator

Ved udskiftning af kondensatoren fjernes dennes fastgørelsesskruer sat fastgørelsesskruen for kortslutningsblikket. Ved montering skal der sikres at afbryderens og tænd spolens kabeludtag tilsluttes på det rigtige sted. Kabelskoen fra tændspolen samt den forniklede kabelsko fra afbryderen lægges under den en fastgørelsesskrue, mens kabelskoen af messing fra afbryderen samt kabelskoen fra tændspolen og kondensatoren lægges sammen med kortslutningsblikketunder det sidstnævntes fastgørelsesskrue.

Rengøring af højspændingsudtaget

Højspændingsudtaget bør ind imellem gøres ren , hvorved eventuelle kulpartikler tørres bort, og der efterpoleres med en ren klud. Dette skal ske forsigtigt så kullet ikke skades eller kommer til at hænge. Når højspændingsudtaget fjernes, bliver slæberinge synlig. Kontroller at ydersiden ikke er kraftigt slidt, revnet eller på anden måde skadet og fjern kulstof og lignende med en fugtig klud, eventuelt fugtet med trikloretylen, som holdes i sproret mens magnetappareattet drejes rundt.